Greenpeace-Studie zu Diesel-Fahrzeugen
Steuern sparen, Diesel fahren: eine staatlich geförderte schlechte Idee. Denn Dieselfahrzeuge werden immer größer – und bremsen Klimaschutz und den Ausbau sauberer Verkehrsformen.
Alle Artikel zum Thema Mobilität
Stadtluft auf dem Prüfstand
Was misst Greenpeace genau? Und warum in diesen Städten? Unser Überblick gibt Antworten auf die wichtigsten Fragen.
VW: Dieselskandal und andere Lügen
VW hat manipuliert – was die Welt zu Recht empörte. Dabei ist der Konzern längst nicht der einzige Hersteller, der mit geschönten Zahlen wirbt.
Luftverbesserung in Metropolen: Greenpeace-Studie zeigt Potenzial
Mehr Platz für Fußgänger, weniger Autos, und der ÖPNV ist elektrisch: Eine neue Greenpeace-Strategie beschreibt die Stadt der Zukunft.
Steuerbegünstigung für Diesel-Kraftstoff abschaffen
Diesel ist der schmutzigste KFZ-Kraftstoff – er darf nicht steuerbegünstigt bleiben, fordert Greenpeace. Mit höheren Steuern ließe sich etwa ökologische Mobilität prima fördern.
VW braucht Transparenz bei Abgastests und verlässliche CO2-Vereinbarungen
VW steckt tief in der Glaubwürdigkeitskrise: Umweltschützer:innen forderten vom Aufsichtsrat endlich Transparenz bei Abgastests und verlässliche CO2-Vereinbarungen.
Protest vor Verkehrsministerkonferenz gegen Lügentests
Die Autoindustrie leidet unter Realitätsverlust. Die Politik muss dagegen hart vorgehen – das forderten Greenpeace-Aktive heute bei der Verkehrsministerkonferenz in Worms.
Gefährlich hohe Stickoxidwerte im Straßenverkehr
Jede zweite städtische Luftmessstation meldete bis September überschrittene Grenzwerte für Stickoxid. Auch deshalb muss die Politik die Abgaslügen der Industrie stoppen.
Greenpeace-Aktivisten protestieren vor VW-Werk
"Schluss mit Lügen!"- das fordern Greenpeace-Aktive vor dem Werktor von VW in Wolfsburg. Allerdings ignorieren auch andere PKW-Hersteller geltende Abgasnormen.
Dieselskandal: „Nur die Spitze des Eisberges“
VWs Manipulationen bei den Abgaswerten von Dieselfahrzeugen ist fatal für Umwelt und Gesundheit. Ein Interview mit Daniel Moser, Greenpeace-Experte für Verkehr.
Greenpeace-Auto SmILE fährt ins Deutsche Museum
Klein, intelligent, leicht, effizient: So revolutionierte der SmILE die Autowelt; anders als gedacht, allerdings. Zum 20. Geburtstag wechselt das Greenpeace-Auto nun ins Museum.
CO2-Grenzwerte für Vans - erst Gezänk, dann Geschacher
Mitte November 2010 baten wir um Ihr Engagement für strengere Abgaswerte in der EU. Es sollten erstmals verbindliche CO2-Grenzwerte für die große Zahl von gewerblichen und anderen leichten Nutzfahrzeugen, sogenannten Vans, beschlossen werden. Wie bereits im Dezember 2008 versuchte die deutsche Autoindustrie, die von der EU-Kommission vorgeschlagenen strengeren CO2-Grenzwerte deutlich abzuschwächen.