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Spanien hatte bereits gewarnt, seine Marine werde den Einhüllentanker daran hindern, in spanische Gewässer einzudringen. Denn vor einem Jahr war ein ähnlicher Tanker vor der spanischen Küste auseinandergebrochen: die Prestige. Dabei flossen 63.000 Tonnen Schweröl aus, die die spanische Küste auf 1.900 Kilometern verschmutzten.

Greenpeace fordert seit Jahren ein Verbot aller Einhüllentanker, die über 20 Jahre alt sind, sagt Christian Bussau, Schiffsexperte bei Greenpeace, und warnt: 3.400 schrottreife Einhüllentanker sind noch immer unterwegs. Solange die IMO diese Schiffe nicht sofort verbietet, sind die Küsten Europas weiterhin gefährdet. (mod)

Lesen Sie hier unsere Zusammenfassung der Schäden durch den Untergang der Prestige.

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