Radverkehr: Städte müssen mehr und besser investieren
Die Greenpeace-Kalkulationen zu Investitionen in den Radverkehr haben eine Diskussion entfacht: Warum investieren die Städte nicht mehr und besser in Radverkehr?
Die Greenpeace-Kalkulationen zu Investitionen in den Radverkehr haben eine Diskussion entfacht: Warum investieren die Städte nicht mehr und besser in Radverkehr?
Bessere Luft, weniger Stau, mehr Platz: Das Fahrrad kann viele Verkehrsprobleme lösen. Dafür aber müssen Radwege sicher und attraktiv werden, so eine Studie.
Letzte Chance? Legt Deutschland heute kein plausibles Programm für bessere Luft vor, muss die EU die Bundesregierung verklagen. Auch Aktivisten haben genug von der Untätigkeit.
Radfahren ist beliebt, doch auf der Straße dominiert das Auto. Im Interview berichtet Greenpeace-Sprecherin Marion Tiemann von einer schlagkräftigen Bewegung, die das ändern will.
In Stuttgart treffen sich die Spitzen von Landesregierung und Automobilbranche; Kletterer:innen geben den wichtigsten Tagesordnungspunkt vor: sauber werden!
Für die einen sind sie Makulatur und Ärgernis für Autofahrer, für andere sind sie ein Signal: Fahrverbote. Was bringen sie wirklich? Greenpeace-Experte Niklas Schinerl antwortet.
Hamburg sperrt als erste Stadt Straßen für Diesel-Autos. Gut für die Anwohner, aber was ist mit dem Rest der Stadt? Greenpeace-Aktivisten platzieren ihre Antwort auf Asphalt.
Greenpeace-Aktivisten nahmen in Berlin den Platzverbrauch von Autos aufs Korn. Denn eine Studie zeigt: In Sachen nachhaltiger Mobilität hat die Stadt Nachholbedarf.
Zur Hauptversammlung der VW-Aktionäre erinnert Greenpeace den Autobauer an seine Verantwortung fürs Klima.
Der Weg für Fahrverbote ist frei. Städte dürfen zum Schutz ihrer Bewohner dreckigen Autos die Zufahrt verwehren. Das entschied heute das Bundesverwaltungsgericht.
Kommen Fahrverbote für dreckige Diesel? Das Schauspiel der Aktivisten auf einer der dreckigsten Straßen Deutschlands drängt zum Ja. Den Weg dafür könnte bald ein Gericht ebnen.
Neue CO2-Grenzwerte sollen die Autoindustrie zu mehr Klimaschutz zwingen. Im Interview bewertet Benjamin Stephan von Greenpeace die gestern veröffentlichten EU-Pläne.