Auslaufmodell Verbrennungsmotor

In Zeiten einer sich zuspitzenden Klimakrise und eines wachsenden gesellschaftlichen Bewusstseins, dass fossile Energieträger wie Kohle, Gas und Öl im Boden bleiben müssen, gerät der Verbrennungsmotor zum Auslaufmodell. Nach zwei Hitzesommern in Deutschland mit brennenden Wäldern und landwirtschaftlichen Dürren setzt sich die Erkenntnis durch: Mobilität muss endlich abgasfrei und klimafreundlicher werden.

Tatsächlich aber passiert zu wenig. Die Bundesregierung scheut davor zurück, dem Verbrennungsmotor ein Verfallsdatum zu geben. Die Autokonzerne wollen gerade mal so viel Elektro-Autos auf die Straße bringen, wie ihnen die europäischen CO2-Vorgaben abverlangen. Dabei drängt die Zeit: Um das 1,5 Grad-Klimaziel im Verkehr zu erreichen, dürfen schon ab Mitte dieses Jahrzehnts keine weiteren Diesel und Benziner mehr zugelassen werden. Die Zahl der Autos müsste spürbar sinken, die der sauberen Alternativen entsprechend steigen.

Warum wir eine Mobilitätswende brauchen

Damit immer weniger Menschen auf das eigene Auto angewiesen sind, brauchen wir attraktive Alternativen: Bus- und Bahnverbindungen müssen deutlich ausgebaut, Rad- und Fußwege sowie Sharing-Angebote verbessert werden. Radverkehr verbraucht im Vergleich zu Autostraßen wenig Platz, verursacht weder Schadstoffe noch Lärm und die Infrastruktur ist vergleichsweise billig. Bis zu 30 Prozent aller Pkw-Fahrten in Städten ließen sich mit dem Fahrrad absolvieren, denn etwa die Hälfte der mit dem Auto zurückgelegten Wege ist kürzer als fünf Kilometer und damit gut mit dem Rad zu bewältigen. E-Bikes und Lastenräder haben das Einsatzgebiet des Rads zudem deutlich erweitert. Um dieses enorme Potenzial zu nutzen, brauchen Städte ein gut ausgebautes Netz aus sicheren Radwegen. 

Ein grüner Wirtschaftsplan

Die Bundesregierung muss die Autoindustrie in eine zukunftsfähige Richtung lenken und so den CO2- Ausstoß im Verkehr deutlich senken. Gleichzeitig muss der motorisierte Individualverkehr einen Preis bekommen, der seinen tatsächlichen Kosten entspricht. Denn die Freiheit Einzelner, mit dem eigenen Auto jederzeit überall hinfahren zu können, geht auf Kosten vieler, die unter schlechter Luft, Lärm und den Folgen der Klimakrise leiden. Deshalb brauchen wir einen Umstieg weg von Abgasautos hin zu sauberen Mobilitätsformen. Andere Industrienationen haben das längst erkannt: In Norwegen und den Niederlanden sollen ab 2025 beziehungsweise 2030 keine weiteren Diesel oder Benziner mehr zu gelassen werden. Großbritannien will ab 2035 keine neuen Abgasautos mehr verkaufen, Frankreich ab 2040. China, weltgrößter Pkw-Markt, hat bereits 2019 eine schrittweise steigende Quote für E- Autos eingeführt.

Milliardenhilfen, die die Bundesregierung zum Abfedern der Corona-Krise bereitstellt, sollten den Umbau zu einer grünen und fairen Wirtschaft fördern. Greenpeace hat im März 2020 ein Konzept für aktuelle Konjunkturhilfen vorgelegt, einen „Grünen Marshallplan für Deutschland“. Auch hier beschreiben die Autoren Wege für eine klimafreundliche Mobilität, die jetzt gegangen werden müssen.

Greenpeace-Forderungen für eine klimafreundliche Mobilität

• Keine weiteren Neuwagen mit Diesel- oder Benzinmotoren ab 2025
• Eine Zulassungssteuer für Neuwagen mit hohem Spritverbrauch
• Ein Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen, 80 km/h auf Landstraßen und 30 km/h in Städten
• Mehr Platz und bessere Infrastruktur für Radfahrende und Fußgänger
• Deutlicher Ausbau von Bus und Bahn
• Abbau klima- und umweltschädlicher Subventionen etwa für Dienstwagen oder Diesel zugunsten klimaverträglicher Mobilitätsformen

Unterstützen Sie uns auf dem Weg dorthin

• Bestellen Sie das Aktionspaket "Städte für Menschen":  Es enthält Aufkleber (auf Papier und PVC-freier Folie), Tattoos, Sprühschablonen, sowie Informationen zum Thema Mobilität und Klimakrise.

Zum Weiterlesen und aktiv werden

• Bestellen Sie kostenlos unseren neuen Flyer „Verkehr und Klimakrise“ oder nutzen Sie den Download.
• Greenpeace Mobilitätsszenario – Verkehrswende für Deutschland (2017)
• Weshalb die Autoindustrie mehr für den Klimaschutz tun muss (2018)
• Werden Sie aktiv für den Klimaschutz