Der Verkehr  verursacht knapp ein Fünftel der deutschen Treibhausgasemissionen. Der CO2-Ausstoß von Pkw stagniert auf hohem Niveau, obwohl er doch dringender denn je sinken müsste: In Sibirien tauen, von Wissenschaftlern gefürchtet, die Permafrostböden. Island erklärt den ersten Gletscher für tot. Und Deutschlands Landwirtschaft plagt die Dürre. Wir brauchen einen drastischen Wandel.

Eine komplett andere Mobilität

Die Versäumnisse der vergangenen Jahre lassen sich nicht mit vereinzelten Maßnahmen ausgleichen. Dafür ist es zu spät. Der Klimanotstand fordert tiefgreifende Veränderungen, die auf eine komplett andere Mobilität hinauslaufen. Nicht das private Auto, sondern Räder, Füße, geteilte E-Fahrzeuge sowie Bus und Bahn sollten künftig maßgeblich unser Vorwärtskommen prägen.

Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) hingegen blockiert notwendige Schritte wie den Ausstieg aus dem Verbrenner oder ein Tempolimit. Stattdessen setzt er auf teure, ökologisch bedenkliche und zudem kaum wirkende Maßnahmen wie alternative Kraftstoffe aus Pflanzen und Strom. „Einen umfassenden Plan lässt der Minister vermissen“, sagt Marion Tiemann, Greenpeace-Expertin für Mobilität. “Seine ziellosen Ideen verstellen den Blick auf das, was nötig ist: eine Verkehrswende. Nur so trägt der Verkehrssektor dazu bei, das 1,5-Grad-Ziel zu erreichen.“

Ein Notfallplan

Im Herbst will das Kabinett ein Klimaschutzgesetz beschließen. Was keinerlei Aufschub und Ausflüchte mehr duldet, hat Greenpeace zusammen mit anderen Umweltverbänden in einem Sofortmaßnahmenpaket veröffentlicht. Die Forderungen unter anderem:

• Keine Neuzulassungen von Diesel und Benzinern ab 2025
• Bonus-Malus-System, das den Kauf von kleinen, leichten Autos fördert – SUVs und andere Spritschlucker belastet. Streichung falscher Anreize wie die Begünstigung von Diesel, Kerosin und Dienstwagen
• Verdreifachung der Investitionen in die Bahn (Bislang ist Deutschland mit 77 Euro pro Kopf eines der Schlusslichter in Europa.)
• Reduzierung der Mehrwertsteuer auf Zugtickets, Einführung eines 365-Euro-Tickets für den öffentlichen Nahverkehr
• Tempo 120 km/h auf Autobahnen, 80 km/h auf Landstraßen und 30 km/h in Städten

Steigen Sie  um

So kann die Politik den Rahmen setzen – auch für die Bevölkerung. Es muss attraktiv sein, das Auto stehen zu lassen, weil Bus, Bahn oder das Rad die bequeme und günstigere Alternative sind. Sicherlich ist es eine Umstellung, womöglich aber auch ein Weg in ein besseres Leben. Aus Fahrbahnen werden breite Radwege oder Busspuren, aus Parkplätzen werden Spielplätze oder urbane Gärten. Schienenfahrzeuge und Busse kutschieren ihre lesenden Gäste entspannt ans Ziel. Wer Möbel zu transportieren hat, kann sich problemlos ein E-Auto leihen oder erstaunt feststellen, dass das vom Geschäft gestellte Lastenfahrrad alles befördern kann. 

Unterstützen Sie uns auf dem Weg dorthin:

• Plötzlich endende Radwege, gefährliche Kreuzungen, schmale Spuren: viele Wege sind für Radfahrende gefährlich. Auf unserer interaktiven Karte sammeln wir, wo sich dringend was ändern muss. Tragen Sie Ihre Erfahrung ein: radwege.greenpeace.de.
• Der Klimawandel ist längst in Deutschland angekommen. Drei Bauernfamilien verklagen die Bundesregierung wegen unterlassenem Klimaschutz. Unterstützen Sie die Klimaklage.