Wir brauchen eine Verkehrswende. Wie es gehen kann, zeigen Städte wie Kopenhagen: Radwege verbunden mit einem gut ausgebauten Netz an öffentlichen Nahverkehrsmitteln laden die Bewohner ein, aufs Rad umzusteigen – weil es bequemer und einfacher ist als mit dem Auto zu fahren. In Deutschland jedoch ist Verkehr auf den privaten PKW ausgerichtet.

Erst langsam fängt man hier an umzudenken, und das nur, weil es nicht anders geht – wegen der Staus und unserer Gesundheit. In vielen deutschen Städten ist die Luft mittlerweile so schlecht, dass die EU Deutschland wegen der Überschreitung von Grenzwerten verklagt. Die Städte sind zum Handeln gezwungen. Mittlerweile denken Stadtpolitiker wie Münchens Oberbürgermeister Dieter Reiter (SPD) laut darüber nach, Dieselfahrzeuge von den Innenstädten fernzuhalten; Hamburg hat bereits zwei Straßtenabschnitte gesperrt. Denn Diesel-PKW stoßen besonders viele gesundheitsschädliche Stickoxide aus.

Aufs falsche Auto gesetzt

Doch was von Wirtschaft und Politik an Maßnahmen erwogen wird, reicht angesichts der schwindenden Luftqualität in deutschen Städten längst nicht mehr. Software-Updates für Abgasreinigungsanlagen in Dieselfahrzeugen, die Autohersteller in Aussicht stellen, sind zu wenig: Selbst die modernsten Euro-6-Motoren überschreiten unter realen Bedingungen die erlaubten Grenzwerte um ein Vielfaches, das bisschen Software-Kosmetik wird an diesem grundlegenden Problem kaum etwas ändern. Die Blaue Plakette, die den Stadtregierungen überhaupt die Möglichkeit gibt, schmutzige Diesel-PKW zu beschränken, wird vom Bundesverkehrsministerium mit aller Kraft verhindert.

Einen verbindlichen Zeitplan für den Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor, wie ihn andere Länder bereits vorgelegt haben, bleibt die Bundesregierung nach wie vor schuldig. Doch genau der wäre nötig, um die sture deutsche Autoindustrie zum Umdenken zu bewegen: Der Verbrennungsmotor, wie wir ihn heute kennen, hat keine Zukunft. Diesel und Benziner sind Auslaufmodelle. Auch wenn Benziner nicht so viele Stickoxide emittieren, heizen sie dennoch den Klimawandel an.

In Ländern wie Frankreich, Indien oder Norwegen hat man das bereits erkannt und das Ende des Verbrennungsmotors besiegelt. Norwegen will ab 2025 nur noch Elektrofahrzeuge zulassen, Indien ab 2030; Großbritannien und Frankreich folgen ab 2040. Auch der schwedische Autohersteller Volvo hat die Zeichen der Zeit erkannt: Ab 2019 sollen nur noch Hybrid- und Elektroautos vom Werksgelände rollen. 

Weg vom eigenen Blech

Greenpeace fordert, ab 2025 keine neuen PKW mit Verbrennungsmotoren mehr zuzulassen. Allerdings stehen auch E-Autos im Stau und verbrauchen Ressourcen. Der Elektromotor hilft uns weiter, wenn er in Bus, Bahn oder geteiltem Auto durch die Gegend fährt. Moderne städtische Mobilität ist also weitaus mehr als der eigene PKW.

Stellen Sie sich vor, wie sich Städte Schritt für Schritt verändern könnten: Aus der tristen Kreuzung wird eine Grünfläche mit Bolz- und Grillplatz. Statt Autogetöse zwitschernde Vögel. Schienenfahrzeuge und Busse kutschieren ihre lesenden Gäste entspannt ans Ziel. Wer Möbel zu transportieren hat, kann sich problemlos ein E-Auto leihen oder erstaunt feststellen, was das vom Geschäft gestellte Lastenfahrrad so alles laden kann. 

Machen Sie mit!

Doch wie kommen wir dieser Vision näher? Auf vielen Wegen – legen wir los:

• Unterstützen Sie die Forderung nach einer Verkehrswende und setzen Sie sich damit auch für bessere Luftqualität in Ihrer Stadt sowie das Einhalten der Klimaziele für das Jahr 2020 ein: Hier finden Sie die Petition.
• Plötzlich endende Radwege, gefährliche Kreuzungen, schmale Spuren: viele Wege sind für Radfahrende gefährlich. Auf unserer interaktiven Karte sammeln wir, wo sich dringend was ändern muss. Tragen Sie Ihre Erfahrung ein: radwege.greenpeace.de
• Steigen Sie um und lernen Sie neue Wege kennen: Lassen Sie das Auto stehen, bringen Sie Abwechslung und Freude in Ihre Fortbewegung.