Keine doppelten EU-Standards für Asbest
Viele Schiffe werden nach Ablauf ihrer Nutzungsdauer als Schrott nach Indien, Pakistan oder Bangladesh verkauft, wo Arbeitende sie auseinandernehmen. Giftstoffe wie Asbest bleiben meist an Bord.
Viele Schiffe werden nach Ablauf ihrer Nutzungsdauer als Schrott nach Indien, Pakistan oder Bangladesh verkauft, wo Arbeitende sie auseinandernehmen. Giftstoffe wie Asbest bleiben meist an Bord.
Seit dem 1. Januar sind TBT-haltige Schiffsanstriche in den Mitgliedsländern der IMO verboten. Dies geht auf eine Initiative von Greenpeace zurück und wurde im Herbst 2001 beschlossen.
Einer der feinsten Giftcocktails: Dioxin, Quecksilber, Polychlorierte Biphenyle und Hexachlorbenzol stammt von der tschechischen Chemiefabrik Spolana und verseucht die Umwelt.