Der Verband der deutschen Biokraftstoffindustrie VDB garantiert, nur nachhaltig produzierten Biodiesel aus Soja zu verwenden. Warum das nicht glaubwürdig ist, erläutern wir in unserem offenen Brief.
Ein allgemeines Tempolimit auf Deutschlands Straßen hätte großes Potenzial, Treibhausgase im Verkehr einzusparen. Darum protestierten Greenpeace-Aktivist:innen vor der Parteizentrale der CDU in Berlin
Autobahn 92: Greenpeace-Aktive haben zwischen den Auffahrten Freising Ost und Landshut West Verkehrsschilder für den Klimaschutz aufgestellt. Auf den Schildern steht: 120 - Klimaschutz.
Allein der Autoverkehr verursacht 12 % CO2-Ausstoßes in Deutschland, doch die Bundesregierung verweigert konsequent ein Tempolimit. Greenpeace protestierte mit Ballons über dem Maschener Kreuz.
Um die steigende Nachfrage nach Biodiesel zu decken, haben die deutschen Landwirte den Rapsanbau auf ihren Feldern ausgeweitet.
Feinstaubbelastung: Weil die Bundesregierung bislang untätig blieb, verklagt Greenpeace sie nun vor dem Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte in Straßburg.
Die Autohersteller sind zunehmend bereit, neue Diesel-Pkw mit Partikelfilter auszuliefern. Aber die Nachrüstung von circa neun Millionen Alt-Pkw wird von den Autoherstellern verhindert.
Greenpeace-Umweltschützer sind seit Mittwoch unterwegs in Sachen Feinstaubbelastung. In mehreren deutschen Städten werden sie abseits offizieller Messstationen Feinstaubwerte ermitteln.
Österreich und Schweiz führen Maßnahmen wegen Feinstaubbelastung ein.
Feinstaub belastet 100. Deutschen Städtetag: Greenpeace misst minütlich in der Berliner Innenstadt.
Greenpeace-Aktivisten mit Dieselschwein und Atemmasken fordern Bundeskanzler Gerhard Schröder auf, endlich einen Gesetzentwurf zum Schutz vor Dieselruß und anderem Feinstaub auf den Weg zu bringen.
Es gibt ein einfaches Mittel gegen Feinstaubbelastungen: den Dieselrußfilter. Wolfgang Lohbeck, Verkehrsexperte bei Greenpeace, über die entscheidenden Aspekte rund um den Filter für Diesel-PKW.