Die Havarie kommentiert Dr. Christian Bussau, Schifffahrts-Experte von Greenpeace: Dieser Unfall hätte vermieden werden können, wenn der Tanker zwei völlig unabhängig voneinander arbeitende Maschinen und Propeller gehabt hätte. Fällt eine Maschine aus, ist die zweite Maschine da und das Schiff bleibt manövrierfähig. Die modernsten und sichersten Tanker der Welt, wie sie auf Werften in Deutschland gebaut werden, sind mit dieser Sicherung ausgerüstet. Greenpeace fordert, dass alle Tanker-Neubauten mit diesen getrennten Antriebssystemen ausgerüstet werden.
