Teurer Aufschub
Was ein Verschieben der EU-Flottengrenzwerte für Autofahrende und das Klima bedeuten würde
- Publikation
Kurzstudie zu CO2-Flottengrenzwerten
Die europäische Autoindustrie greift die bereits beschlossenen CO2-Flottengrenzwerte für Pkw in der EU an. Greenpeace hat berechnet, welche Folgen ein Aufweichen der Grenzwerte hätte.
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HerunterladenDie eigentlich für 2025 geplante Absenkung der CO2-Flottengrenzwerte soll nach Wunsch der europäischen Autoindustrie verschoben und die für 2026 geplante Revision der Grenzwertregelung vorgezogen werden. Nach Berechnungen von Greenpeace hätte dies zur Folge, dass Autohersteller in der EU rund 11,8 Millionen Benziner, Diesel und Plug-in-Hybride mehr verkaufen könnten. Diese Fahrzeuge würden während ihrer Nutzungszeit fast 100 Millionen Tonnen Benzin und Diesel verbrennen und dabei über 300 Millionen Tonnen CO2 zusätzlich verursachen.